Conseils techniques 24

Conseils techniques de nos ingégnieurs chimistes

  • Rafraîchissement d’un châssis ou d’un cadre Publié le : 20/04/18 07:48:05

    Rafraîchissement d’un châssis ou d’un cadre avec Restom Convertisseur 5030 et Restom® Refresh Noir 8820

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  • Peindre une carrosserie Publié le : 12/04/18 17:16:30

    Comment peindre une carrosserie avec Restom® PAC 2030, Restom® Phosprim 4090, Restom® Epoxapprêt 9000 et Restom® Carpeint 6010

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  • Rénovation de pièces en aluminium poli Publié le : 12/04/18 16:40:24

    Rénovation de pièces en aluminium poli avec Restom® DKPANT 4031, Restom® Brillanteur Alu 2041 et Restom® Alufilm 4040

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  • Comment peindre un moteur de moto Publié le : 11/04/18 16:51:03

    Votre moteur de moto en Alu ou en alliage peut être restauré à l’aide de Restom® KPM 6000 Kit

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  • Restauration complète d’un châssis ou d’un cadre Publié le : 11/04/18 14:58:23

    Traitement d’un châssis ou d’un cadre avec Restom® PAC 2030, Restom® Phosprim 4090, Restom® Epoxy EAF 2092 et Restom® Cire Corps Creux 4010

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  • Comment détartrer un circuit de refroidissement avec Restom® PAC 2030 Publié le : 11/04/18 14:19:08

    Voici comment procéder pour nettoyer le circuit de refroidissement de votre véhicule (exemple pour un circuit d’une capacité de 10 litres) : Purger le liquide de refroidissement présent. Le remplacer par 2 L de Restom® PAC 2030 + 8 L d’eau (dilution maximale = 1L de Restom® PAC 2030 + 4L d’ [...]

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  • Doutes Publié le : 01/02/18 01:07:49

    Vous avez un doute ? Vous ne savez pas quoi choisir ? Appelez-nous avant de commander : nous mettons au point et fabriquons nos produits, notre conseil est le meilleur moyen pour acheter le bon produit et ne pas dépenser inutilement !

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  • Peinture polyurethanne deux composants avec durcisseur incorporé dans le diluan Publié le : 15/01/18 00:26:11

    Ces produits ne sont pas des produits de qualité. Avec ce type de produit on mettra plus ou moins de durcisseur selon la dilution dont on aura besoin (taille de la buse,...), voire pas de durcisseur du tout si on a pas besoin de diluant => Durabilité très incertaine. Restom® ne propose que des [...]

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  • Remise en peinture des voitures des années avant 1960 Publié le : 14/01/18 00:26:11

    Il se peut que cette peinture soit de nature cellulosique (ce type de peinture se délave facilement en frottant avec un chiffon imbibé, soit d’acétone, soit à l’alcool à brûler - Essayer OBLIGATOIREMENT les 2), si le test est positif, il faut alors procéder à un décapage complet car il y aura f [...]

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  • Traitement peinture collecteurs Publié le : 12/01/18 00:26:00

    La couleur noire des peintures très haute température est toujours moins solide que la grise car les pigments noirs réduisent la tenue à la très haute température. Restom® ne fabrique donc pas de noir pour cet usage. Si vous tenez à avoir absolument du noir durable sur vos collecteurs, il rest [...]

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  • Peinture - finition Publié le : 11/01/18 00:25:58

    Si vous peignez en extérieur des pièces importantes pour l’aspect final du véhicule (réservoir, capots…), il est souvent difficile de ne pas avoir de petits défauts (poussières…). Le ponçage au papier 1200 suivi d’un polissage (Restom®Pack Eclat) est la solution pour obtenir une finition parfaite.

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  • Mastics Publié le : 10/01/18 00:25:57

    Il est préférable de les réaliser sur une impression phosphatante (Restom®PHO 4090) ou sur un apprêt (Epoxapprêt 9000) plutôt que directement sur la tôle. Si l'on mastique sur un apprêt, il est INDISPENSABLE de remettre une couche d'apprêt générale après ponçage pour éviter de deviner la zone [...]

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  • Dérouillage phosphate des tôles Publié le : 09/01/18 00:25:56

    Le dérouillant chimique Restom® PAC 2030 agit par dissolution de la rouille. Il ne faut pas le laisser sécher sur support car cela conduit à la formation d'une couche noire qui peut nuire à l'adhérence des peintures mais bien le rincer à l'eau pour obtenir une tôle comme sablée. Cette tôle doit [...]

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  • Microbillage Publié le : 08/01/18 00:25:55

    Terminez toujours votre microbillage par une passe de billes neuves, cela évitera l'incrustation de la crasse inévitable lors du recyclage des billes : cette crasse peut être grasse et nuire à l'adhérence des revêtements type Restom®KPM.

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  • Magnésium Publié le : 07/01/18 00:25:54

    Le magnésium est un matériau extrêmement sensible à la corrosion et au vieillessement. Le traitement des pièces anciennes en magnésium ne peut être raisonnablement durable que si celles-ci sont soigneusement microbillées avant toute application de peinture. Seuls notre EAF 2092 et notre Alufilm [...]

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  • Traitement réservoirs des mobylettes Publié le : 06/01/18 00:25:53

    Pris dans le cadre, ils sont plus difficiles à traiter. La meilleure solution consiste à enlever toutes les pièces lourdes (moteur, roues…). Fixer le cadre, avec des sangles, en le centrant sur une roue de vélo (cette dernière sera maintenue verticale en serrant son axe de roue dans un étau). [...]

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  • Traitement réservoir (astuce d'un client) Publié le : 05/01/18 00:25:51

    Ne faire que le dérouillage est à peu près inutile, la rouille reviendra y compris réservoir plein, y compris avec du mélange 2T. Je vous transmets une astuce pour le traitement interne des réservoirs par vos produits. J'étanchéise directement l'ouverture du réservoir (bouchon essence) par du [...]

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  • Longerons fermés Publié le : 04/01/18 00:25:51

    Rouillés ou non, ils doivent être traités DIRECTEMENT avec de la cire à corps creux (voir à Restom CCC 4010). Ne PAS utiliser avant la cire un convertisseur de rouille ou un dérouillant phosphatant (dans les longerons non ouverts) car ces produits sont à base d'eau et celle-ci aura du mal à sé [...]

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  • Aérosols haute temperature Publié le : 03/01/18 00:25:49

    On trouve des aérosols dont la peinture est sensée résister à 1000°C voire 1200°C, chimiquement cela ne peut pas être possible car l'alu fond à 650°C et le fer est rouge à 750°C...!

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  • Aérosols Publié le : 02/01/18 00:25:47

    Fuyez les peintures aérosol, les produits sont si dilués et la couche si fine qu'ils ne résistent pas à l'essence, ni à la rouille, ni à la pluie pour certains d'entre eux... Les voitures restaurées aux US et ensuite importées en sont souvent, hélas pour l'acheteur, un excellent exemple.

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  • A propos du SP95-E10 Publié le : 01/01/18 00:24:52

    Lien pour liste des véhicules compatibles avec SP95-E10 :  Journal officiel et FFVE Attention très peu de nos anciennes peuvent utiliser régulièrement le SP95-E10, toujours préférer le SP98 lorsque c'est possible. Le S95 "normal" contient déjà de l'alcool mais en quantité faible non préjudiciable.

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