Schritt 1
Um die Teile vor dem Lackieren vorzubereiten, entfetten Sie die Teile zunächst mit Restom® SDT 4060 oder Restom® Motornet 2010.
Schritt 2
Entfernen Sie die alte Farbe mit Restom® DKPANT 4031 und entrosten mit Restom® PAC 2030 (oder die Teile sandstrahlen). Dieser wird zu 50% mit Wasser verdünnt angewendet, mit einem Pinsel aufgetragen (das Produkt nicht antrocknen lassen) und mit Wasser abgespült.
Schritt 3
Streichen Sie den Untergrund anschließend direkt mit unserer korrosionsschützenden 2-Komponenten-Epoxidfarbe an. Restom® Epoxy EAF 2092Die Farbe haftet hervorragend auf Stahl (sowie Gusseisen, Aluminium, Magnesium, etc....) und ist bis 200 °C temperaturbeständig.
Schritt 4
Tragen Sie anschließend den Schallschutz auf. Restom® Insonor 6030 das auch als Steinschlagschutz fungiert, zumindest hinter den Radkästen oder sogar über das gesamte Chassis.
Schritt 5
Für die Stellen, an denen Sie nicht mit Wasser spülen können, können Sie unseren Rostumwandler verwenden. Restom® Konverter 5030Dieser sollte nur auf Rost, aber nicht auf Farbe oder blanken Stahl aufgetragen werden. Dieses Produkt wird mit einem Pinsel aufgetragen und hinterlässt eine schwarze Schicht auf dem Untergrund, die anschließend mit Restom® Epoxy EAF 2092.
Schritt 6
Für den Fall, dass der Anstrich nicht direkt nach der Entrostung erfolgt, wird mit einem Tuch unser Phosphatprimer Restom® Phosprim 4090 das erneute Auftreten von Rost für mindestens 6 Monate unter Dach verhindert und eine sehr gute Haftgrundlage für den späteren Anstrich darstellt.
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Schritt 7
Für die Innenseite von unzugänglichen hohlen Stellen ist die direkte Verwendung unseres Restom® Hohlkörperwachs 4010 wird die bereits vorhandene Korrosion gestoppt und ihre weitere Entwicklung verhindert.