Tutorials

Auffrischen eines Keilrahmens oder Rahmens

Auffrischung eines Gestells oder Rahmens mit Restom Converter 5030 und Restom® Refresh Noir 8820.

Eine Karosserie lackieren

Wie man eine Karosserie mit Restom® PAC 2030, Restom® Phosprim 4090, Restom® Epoxapprêt 9000 und Restom® Carpeint 6010 lackiert.

Renovierung von Teilen aus poliertem Aluminium

Renovierung von Teilen aus poliertem Aluminium mit Restom® DKPANT 4031, Restom® Brillanteur Alu 2041 und Restom® Alufilm 4040.

Wie man einen Motorradmotor lackiert

Ihr Motorradmotor aus Alu oder Legierung kann mit Hilfe von Restom® KPM 6000 Kit wiederhergestellt werden.

Vollständige Restaurierung eines Keilrahmens oder Rahmens

Behandlung eines Gestells oder Rahmens mit Restom® PAC 2030, Restom® Phosprim 4090, Restom® Epoxy EAF 2092 und Restom® Wachs Hohlkörper 4010.

Wie man ein Kühlsystem mit Restom® PAC 2030 entkalkt

So reinigen Sie das Kühlsystem Ihres Fahrzeugs (Beispiel für ein Kühlsystem mit einem Fassungsvermögen von 10 Litern) : Lassen Sie das vorhandene Kühlmittel ab. Ersetzen Sie sie durch 2 L Restom® PAC 2030 + 8 L Wasser (maximale Verdünnung = 1 L Restom® PAC 2030 + 4 L [...]).

Neulackierung von Autos aus den Jahren vor 1960

Es kann sein, dass diese Farbe zellulosischer Natur ist (diese Art von Farbe lässt sich leicht abwaschen, wenn man sie mit einem Tuch abreibt, das entweder mit Aceton oder Brennspiritus getränkt ist - OBLIGATORISCH beides ausprobieren). Wenn der Test positiv ausfällt, muss die Farbe vollständig abgebeizt werden, da es bei den heutigen Zweikomponentenfarben zu Rissbildung kommen kann. Wenn man nicht abbeizen möchte: Verwenden Sie Restom®Einkomponente 8850 als Grundierung verwenden, da sie toleranter ist als 2-Komponenten-Grundierungen.

Lackieren einer Karosserie mit einer Metallic-Effektfarbe

Bei der Lackierung von Karosserieteilen mit Restom KitMetall 9560 ist es unbedingt notwendig, die Menge der zu bestellenden Farbe abzuschätzen, um nicht zu kurz zu kommen.

Aerosole

Die Produkte sind so stark verdünnt und die Schicht so dünn, dass sie weder Benzin, noch Rost oder Regen standhalten können. Man findet Spraydosen, deren Farbe 1000°C oder sogar 1200°C aushalten soll, aber chemisch gesehen kann das nicht möglich sein, da Alu bei 650°C schmilzt und Eisen bei 750°C rot wird...! Autos, die in den USA restauriert und dann importiert werden, sind oft ein gutes Beispiel dafür - leider für den Käufer.

Zweikomponenten-Polyurethanfarbe mit in der Verdünnung eingearbeitetem Härter

Diese Produkte sind keine Qualitätsprodukte. Bei dieser Art von Produkten wird man je nach der Verdünnung, die man benötigt (Größe der Düse, ...), mehr oder weniger Härter verwenden oder sogar überhaupt keinen Härter, wenn man keine Verdünnung benötigt => sehr ungewisse Haltbarkeit. Restom® bietet nur Systeme: Farbe + Härter (im Preis inbegriffen) + Verdünner ohne Härter. So ist man sicher, dass man das richtige Verhältnis von Farbe und Härter hat und verdünnt diese Mischung dann nach Bedarf.

Malen - Finishing

Wenn Sie Teile, die für das endgültige Aussehen des Fahrzeugs wichtig sind (Tank, Motorhauben ...), außen lackieren, ist es oft schwierig, keine kleinen Fehler (Staub ...) zu haben. Das Schleifen mit 1200er Papier gefolgt von einer Politur (Restom®Pack Eclat) ist die Lösung, um ein perfektes Finish zu erzielen. Beim Lackieren von Chrom empfehlen wir, mit 600er-Papier zu mattieren und dann direkt zu lackieren mit Restom®EAF 2092.

Spachtelmasse

Es ist besser, sie auf einem phosphatierenden Druck (Restom®PHO 4090) oder auf einem Primer (Epoxgrundierung 9000) anstatt direkt auf dem Blech. Wenn auf einer Grundierung gespachtelt wird, ist es UNVERZICHTBAR, nach dem Schleifen wieder eine allgemeine Grundierung aufzutragen, um zu verhindern, dass man den Bereich erahnen kann. gespachtelte Stelle durch das Finish hindurch zu sehen (Ghosting).

Grundierung zum Streichen von Aluminium

Angesichts des Verbots von Chromphosphaten ist die zuverlässige moderne Lösung Epoxid (Restom® EAF 2092 oder Restom® Epoxapprêt 9000).

Behandlung der Farbe von Kollektoren

Die schwarze Farbe von Ultrahochtemperaturfarben ist immer weniger fest als die graue, da die schwarzen Pigmente die Haltbarkeit bei sehr hohen Temperaturen verringern. Restom® stellt daher kein Schwarz für diesen Zweck her. Wenn Sie unbedingt dauerhaft schwarz auf Ihren Kollektoren haben wollen, bleibt Ihnen also nur die Möglichkeit, Ihre Kollektoren schwarz zu verchromen oder im Ofen schwarz zu emaillieren (geschmolzenes Glas).

Farbe - Spritzpistole

Für die Karosserie ist nur das Spritzen mit Druckluft geeignet. Niederdruck- oder elektrische Rüttelpistolen ergeben körnige, schlecht gespannte Filme.

Phosphatentrostung von Blechen

Der chemische Rostlöser Restom® PAC 2030 wirkt durch die Auflösung von Rost. Man sollte ihn nicht auf dem Untergrund trocknen lassen, da dies zur Bildung einer schwarzen Schicht führt, die die Haftung von Farben beeinträchtigen kann, sondern ihn mit Wasser abspülen, um ein wie sandgestrahltes Blech zu erhalten. Dieses Blech muss anschließend behandelt werden (Restom® PHO 4090 z. B.), um ein erneutes Rosten zu verhindern.

Mikrokugelstrahlen

Beenden Sie das Kugelstrahlen immer mit einem Durchgang mit neuen Kugeln, um zu verhindern, dass sich der beim Recycling der Kugeln unvermeidliche Schmutz festsetzt: Dieser Schmutz kann fettig sein und die Haftung von Beschichtungen wie Restom®KPMbeeinträchtigen .

Magnesium

Magnesium ist ein äußerst korrosions- und alterungsanfälliges Material. Die Behandlung alter Magnesiumteile kann nur dann vernünftig nachhaltig sein, wenn sie vor dem Auftragen von Farbe sorgfältig mikroperlgestrahlt werden. Nur unsere EAF 2092 und unser Alufilm 4040 (ex VCA 4040) sind für ihren Schutz geeignet. Wir empfehlen, Sicherheitsteile (Räder, Trommeln ...) aus "altem" Magnesium von einem Fachmann begutachten zu lassen, da sie oft durch Korrosion geschwächt werden, wenn nicht sogar durch die Zeit Risse bekommen haben.

Behandlung von Moped-Tanks

Im Rahmen gefangen, sind sie schwieriger zu behandeln. Die beste Lösung ist, alle schweren Teile (Motor, Räder ...) zu entfernen. Befestige den Rahmen mit Gurten und zentriere ihn auf einem Fahrradrad (das Rad wird senkrecht gehalten, indem die Radachse in einen Schraubstock eingespannt wird). Die verschiedenen Produkte in den Tank einfüllen. Drehen Sie das Rad, wodurch die Innenwände des Tanks behandelt werden. Es empfiehlt sich, die beiden Seiten des Rahmens abwechselnd am Rad zu befestigen, um eine bestmögliche Verteilung zu gewährleisten. Entdecken Sie einen Tipp von einem Kunden [...].

Geschlossene Längsträger

Ob rostig oder nicht, sie sollten DIREKT mit Hohlkörperwachs behandelt werden (siehe bei Restom CCC 4010). Verwenden Sie vor dem Wachs KEINEN Rostumwandler oder phosphatierenden Rostentferner (bei ungeöffneten Längsträgern), da diese Produkte auf Wasserbasis sind und das Wasser nur schwer trocknen kann. Das führt zu Rost!

Über SP95-E10

Link zur Liste der mit SP95-E10 kompatiblen Fahrzeuge: Journal officiel und FFVE. Achtung: Nur sehr wenige unserer Oldtimer können regelmäßig SP95-E10 verwenden, bevorzugen Sie immer SP98, wenn es möglich ist. Das "normale" S95 enthält bereits Alkohol, aber nur in geringen Mengen, die nicht schädlich sind. (Siehe die Produkte Restom®Stabessence 6075, Restom®ADDIT 4000)