Fase 1
Per preparare le parti alla verniciatura, iniziare a sgrassarle con Restom® SDT 4060 o Restom® Motornet 2010.
Fase 2
Rimuovere la vecchia vernice con Restom® DKPANT 4031 e derattizzare con Restom® PAC 2030 (o sabbiare le parti). Si utilizza diluito al 50% con acqua, si applica a pennello (senza lasciare asciugare il prodotto) e deve essere risciacquato con acqua.
Fase 3
Quindi verniciare direttamente la superficie con la nostra vernice epossidica bicomponente anticorrosione Restom® Epoxy EAF 2092con un'eccellente adesione all'acciaio (ma anche alla ghisa, all'alluminio, al magnesio, ecc....) e una resistenza alla temperatura fino a 200°C.
Passo 4
Applicare quindi Restom® Insonor 6030 che fungerà anche da barriera antighiaccio, almeno dietro i passaruota, se non su tutto il telaio.
Passo 5
Per le aree in cui non è possibile risciacquare con acqua, è possibile utilizzare il nostro convertitore di ruggine Convertitore di ruggine Restom® 5030Questo prodotto deve essere applicato solo sulla ruggine, non sulla vernice o sull'acciaio nudo. Questo prodotto si applica con un pennello e lascerà uno strato nero sul substrato, che dovrà poi essere ricoperto con Restom® Epoxy EAF 2092.
Passo 6
Se la verniciatura non viene effettuata subito dopo la derattizzazione, applicare a straccio il nostro primer fosfatante Restom® Phosprim 4090 impedisce la ricomparsa della ruggine per almeno 6 mesi al coperto e costituisce un'ottima base per la vernice che la ricoprirà.
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Passo 7
Per l'interno di parti cave inaccessibili, l'uso diretto del nostro Restom® Cera per corpi cavi 4010 blocca la corrosione già presente e ne previene lo sviluppo.